路修完之后，下一步棋就是把山西、河北和汴梁连在一起，将工业中心转移到河北去，汴梁暂时保留政治中心和经济中心。”

“基本上只要这三条铁路打通，那么四川、山西、陕西、湖北、湖南、广东、淮南、浙江、河南、河北、山东，我们的主要经济以及发展中心将迅速活络起来，以汴梁为中心四周各路联合在一起将变成一个大板块。”

“按照我粗略估计，未来五年内把三条铁路修好，能够保证将来至少二十年的高速发展期。以后大宋就能迅速提高国力，把铁路修得到处都是。”

“唯三还处于板块之外的就是福建、江西和广西了，但也没办法。只能等第三条铁路山西连通好，将煤炭资源运往河北，将河北打造成工业重区之后，才能考虑福建、江西和广西地区。”

赵骏最后亦是无奈地点了点福建广西和江西三个地方。

不是他厚此薄彼，实在是地缘因素。

看宋代的经济城市分布就知道了，十个经济最发达的城市，除了福建的福州和广东的广州是靠海贸起家的以外，其余八个全在运河沿线。

铁路建设之后对当地的经济发展肯定是飞速提升，那么他就必须首先考虑以汴梁为核心的四周先进行建设。

大宋的首都不是在北京，那么就不会造成政治中心在北方而经济中心在南方的现象。

但成也如此败也如此。

宋代的政治中心和经济中心偏偏都在汴梁。

除非赵骏选择迁都。

可迁都也讲究天时地利人和。

燕云十六州即便收回来，至少眼下北京还不适合做大宋首都。

其它地方就更比不上汴梁，不是地理问题，纯粹就是一旦迁都，如今汴梁的发展顷刻间就会毁于一旦，又得重起炉灶再发展出另外一座帝都出来，实在是得不偿失。

因此赵骏就必须考虑以汴梁为中心向四周辐射，铁路延伸也同样是以汴梁为中心向四周蔓延。

将来肯定是先修河南到湖北的铁路，之后再连通四川和陕西，再把山西与河北、汴梁打通，那么从地图上看，汴梁东南西北两千公里以内，基本上就彻底连接在一起。

以后从四川到汴梁来，就再也不需要两三个月，船运到襄阳，再走火车运输北上，二十天就行。或者先走火车去长安，走黄河到汴梁也足以。

这就意味着汴梁这两千公里范围内的一切货物运输时间，将减少两三倍以上，大大提高了物流运输速度。

在这种情况下，要是大宋还发展不起来，那才叫鬼来了。

李元昊的惆怅

大宋未来十年之内的发展方向赵骏做出了部署，那么接下来，政制院的方针，就正式朝着这个方向而去。

但对于其它国家来说，庆历六年新年的这一天，是他们永远忘不了的噩梦。

各国使者几乎都是第一时间向赵祯恭贺新年祝福之后，就马不停蹄地回程，向国内汇报这个消息。

由于跟大宋的关系不同，各国的反应自然也不一样。

日本那边今年以偏远为由根本就没有派使者来庆祝，所以甚至都不知道这事，毕竟日本官方现在其实也挺讨厌大宋的，不太想和大宋深入交往。

原因在于石见银矿以及佐渡金矿的发现确实让日本颇为富有，每年产银和金多了几十吨，可以在大宋尽情买买买。

但大宋每年要从日本购入大量的铜、硫磺等原材料，还要出口各种商品，把他们的金银夺走，而回报则是大宋的铜钱，这严重冲击了日本本国的货币。

现在大宋的铜钱就跟后世美金一样，成为了日本国内的硬通货，民间百姓交易都拿大宋铜钱买卖。

这样下去日本本国的货币就失效了，虽然在封建社会他们不一定知道这意味着什么，但本能都会感受到一股威胁和不舒服。

因此日本官方颇有点抵制大宋的意味。

事实上南宋时期，平安世代的平氏以及后来镰仓幕府的源氏执政的时候就出现过这样的烦恼。

随着南宋和日本交流愈发频繁，日本本国货币直接被南宋货币给冲击得快销声匿迹，日本国内市面上只剩下南宋货币，弄得当时的执政者不得不想方设法阻拦大宋铜钱流入。

而现在日本甚至都不敢阻拦，因为大宋在日本的对马岛，高丽的星岛都有驻军。

以日本现在国内甚至都不算统一，各地高度自治，日本天皇实权不多的状况下得罪大宋，显然并不是一个明智的选择。

所以日本官方现在就属于摆烂躺平的情况，对大宋的崛起当作视而不见，采取不搭理、不接触、不交流、多推诿、看不见、装鸵鸟等原则，继续只耕耘自己那一亩三分地。

反倒是日本民间在与大宋的交流上增加了十倍不止，这些年来跑到大宋做生意的日本人不计其数，汴梁和杭州城的倭人也正在飞速增加。

而高丽和大理这边自然是另外一副态度。

高丽那边当然很高兴，他们直接要面对辽